Изготовлен из высококачественного стального сердечника, антикоррозийный, износостойкий, недеформируемый, соответствует стандартам качества, 100% протестирован перед отправкой; Помогает улучшить работу и эффективность двигателя.
◪ Высококачественный материал: изготовлен из высококачественного стального сердечника, антикоррозийный, износостойкий, недеформируемый, соответствует стандартам качества, 100% протестирован перед отправкой; Помогает улучшить работу и эффективность двигателя.
◪ Он идентичен оригинальной подвеске. Этот жгут можно подключить к штекеру форсунки EV1. При необходимости используйте соответствующий разъем адаптера, чтобы преобразовать жгут проводов в инжектор EV6 или Delphi Multi. Но это требует, чтобы вы сами приобрели соответствующую преобразовательную головку.
◪ Обратите внимание: он идентичен оригинальному жгуту. Этот жгут можно подключить к разъему инжектора EV1. При необходимости используйте соответствующий разъем адаптера, чтобы преобразовать жгут проводов в инжектор EV6 или Delphi Multi. Но это требует, чтобы вы сами приобрели соответствующую преобразовательную головку.
◪ Длина и качество: весь жгут проводов весит примерно 6,17 фунтов и имеет общую длину примерно 118 дюймов. Жгут проводов для двигателя LS1 и трансмиссии 4L60E имеет высококачественную втулку, установленную на жгуте, содержит электрические провода, а конструкция скользящего сильфонного уплотнительного кольца повышает долговечность жгута проводов, обеспечивает профессиональную герметичную установку.
◪ С подробной инструкцией: жгут проводов поставляется с полным пакетом подробных инструкций по установке и списком совместимых деталей. Полностью готовое к работе четырехпроводное соединение (требуется импульсный источник питания, постоянная мощность и заземление). Все жгуты поставляются с необходимыми соединениями приборной панели, включая спидометр, тахометр, парковочную нейтраль, TCC, индикатор неисправности и порт DLC, с 33 штекерными адаптерами и комплектом запасных жгутов проводов.
