Изготовлен из высококачественной стальной ядра, антикоррозийных, износостойких, не деформационных стандартов, соответствует стандартам качества, 100%, испытанные до отгрузки; Помогает улучшить производительность и эффективность двигателя.
◪. Высококачественный материал: изготовлен из высококачественной стальной ядра, антикоррозийных, износостойких, не деформация, соответствует стандартам качества, 100% испытано перед отправкой; Помогает улучшить производительность и эффективность двигателя.
◪. Он идентичен первоначальному жгуте. Этот жгут может быть подключен к вилке инжектора EV1. При необходимости используйте подходящий разъем адаптера для преобразования жгута на Multi interning EV6 или Delphi. Но это требует, чтобы вы купите соответствующую преобразующую голову.
◪. Обратите внимание: он идентичен исходному жгуту. Это жгут может быть подключен к вилке инжектора EV1. При необходимости используйте подходящий разъем адаптера для преобразования жгута на Multi interning EV6 или Delphi. Но это требует, чтобы вы купите соответствующую преобразующую голову.
◪. Длина и качество: весь жгут проводки весит приблизительно 6,17 фунтов и имеет общую длину приблизительно 118 дюймов. Жгут проводки для двигателя LS1 и трансмиссии 4L60E, имеют высокое качество, установленное на жгуте, содержит электрические провода, а конструкция скользящего сильфона уплотнительного кольца улучшает долговечность жгута проводки, обеспечивает профессиональную утечку.
◪. С подробной инструкцией: жгут проводов поставляется с полной установкой подробных инструкций и совместимым списком деталей. Полностью подключаемое подключение и воспроизведение четырехпроводных соединений (требуется переключение питания, постоянной мощности и заземления). Все жгуты поставляются с необходимыми приборными соединениями, которые включают спидометр, тахометр, Park Neutal, TCC, индикатор неисправности и порт DLC, с 33 вилкими адаптерами и расслоением запасных жгутов проводки.
